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混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固強度檢測器儀器構成　　
底座 拔桿 螺母 卡環(huán) 千斤頂 彈性錐頭等

主要操作　　它是由底座（3），拔桿（4），彈性錐頭（5）、擰緊桿（6）、升降螺母（7）、卡環(huán)（8）和推力軸承（9）組成。拔桿（4）為帶外螺紋的中空桿，并加工有與彈性錐頭（5）相配合的錐面（11），彈性錐頭的錐部還加工有若干條彈性槽（10），底座上為避開軌枕的凸出面和鋼軌的軌底而加工有斜面（12）和（13），擰出桿（6）可以取出。使用時將拔桿（4）旋入底座（3）放置在軌枕（1）上，使螺紋道釘（2）穿入其中，用擰緊桿（6）將彈性錐頭（5）擰在道釘的螺紋上，混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固強度檢測器擰好后將擰緊桿（6）取出，以防擰緊桿過高而侵入行車限界。再擰轉升降螺母（7），使拔桿（4）擰出，在擰出的過程中，彈性錐頭（5）在拔桿（4）錐面的作用下，將螺紋道釘夾緊，并隨拔桿一起向擰出的方向運動，底座卻向軌枕壓緊，因而使錨入軌枕部分的道釘與錨固硫磺砂漿之間的粘結作用破壞而將道釘拔出。

混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固強度試驗儀是一種鐵路水泥軌枕螺紋道釘的拔出工具。它是由底座（3），拔桿（4），彈性錐頭（5）、擰緊桿（6）、升降螺母（7）、卡環(huán)（8）和推力軸承（9）組成。拔桿（4）為帶外螺紋的中空桿，并加工有與彈性錐頭（5）相配合的錐面（11），彈性錐頭的錐部還加工有若干條彈性槽（10），底座上為避開軌枕的凸出面和鋼軌的軌底而加工有斜面（12）和（13），擰出桿（6）可以取出。使用時將拔桿（4）旋入底座（3）放置在軌枕（1）上，使螺紋道釘（2）穿入其中，用擰緊桿（6）將彈性錐頭（5）擰在道釘的螺紋上，擰好后將擰緊桿（6）取出，以防擰緊桿過高而侵入行車限界。再擰轉升降螺母（7），使拔桿（4）擰出，在擰出的過程中，彈性錐頭（5）在拔桿（4）錐面的作用下，將螺紋道釘夾緊，并隨拔桿一起向擰出的方向運動，底座卻向軌枕壓緊，因而使錨入軌枕部分的道釘與錨固硫磺砂漿之間的粘結作用破壞而將道釘拔出.